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[转帖]这个司机太强劲了,做生意的朋友好好看看

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2006-3-16 20:05:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~”

“哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。

“做出租车司机,也要用科学的方法。”他说。我一愣,顿时很有些兴趣“什么科学的方法?”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……”

“怎么算出来的?”我追问。

“你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元?”,我有些惊讶。我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。”

强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢?”我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶,这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others\' shoes.”

“给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。”我想了想,说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。”

“那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。”

有道理!我越听越有意思。

“很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。”这话听起来好熟,好像是“如果你不能改变世界,就改变你自己”,或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公共汽车站,站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说,态度决定一切!”我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50快就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了 25分钟。我刚才说了,我一小时的成本34.5块,我多合算啊!”

“在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。”

太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。”

说的多好啊!

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100 多了,就更美了!每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

到了机场,我给他留了一张名片,说:“你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
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2006-3-26 17:46:00 | 显示全部楼层

出租司机上海微软授课 月入八千有诀窍

  “如果不是刘润挡不住外界压力打电话来希望我能现身,如果不是单位领导查业绩表硬是把我挖出来,我今天绝对不会出来面对公众的。”42岁的臧勤师傅苦笑着对记者说。这个已被各大媒体炒得沸沸扬扬、神乎其神的大众出租车司机终于在昨天下午自揭面纱,并用独到的经营理念和不争的营业数据,证明了月收入八千元并非“天方夜谭”。

  隐身三天 为了朋友勇敢露面

  粗略算来,从本报3月20日在沪上率先大幅报道了大众出租车司机给微软高管上了堂“MBA”课,到如今当事人终于现身,已经过去了三天的时间。这期间的哥的真实身份成了讨论的一个焦点,除了对出租车司机月收入达八千元的讲法有所怀疑外,很多人更是将矛头指向了微软的刘润,认为他的胡编乱造占了很大一部分,在这三天时间里,两位当事人都承受了巨大的压力。

  昨天下午两点,当身着制服的臧师傅出现在众人面前时,当大众公司拿出其营收列表时,一切的谜底都揭晓。对于自己为何在报道过去三天后才肯露面,臧师傅显得很无奈,他诚恳地说道:“虽然和刘润接触次数并不多,但我确信他很有能力,是个伯乐,并且我也已把他当成了朋友。如果刘润不是压力太大实在顶不住,他也不会打电话给我,希望我能露面的。既然朋友有要求,我也只有打消顾虑出来了,反正又不是见不得人的事情。”

  从不跑外地线 精确计算最重要

  要不是身着大众制服,坐在沙发上侃侃而谈的臧师傅很难让人相信他只是个出租车驾驶员,自信和快乐始终贯穿在长达两个多小时的谈话中。他从1989年起进入出租车行业,一年后被调为驾驶员上岗培训教练,随后又负责安全车管,并在2003年加入大众新亚出租车公司。作为一个有心人、一个肯动脑筋琢磨经营方式的出租车司机,17年出租车驾龄让臧师傅总结出了不少经验,并找到了自己在沪上的几个“根据地”和固定的客户群。

  “我从来不跑外地路线,最贵的生意也就是200元左右。”对于有人提出的经常跑外地的说法,臧师傅予以驳斥,“刚做差头司机说靠天吃饭也许无可厚非,但做了段时间后还想着靠运道,就是他们自己的问题了,运道最多只能增加收入的10%。”

  用科学的方法来做生意在臧师傅的口中常能听到,“盲目”干活只会导致收入成本增高,效益减低。臧师傅给记者举了个例子,前几天,他在泰兴路附近拉了个客人,他要去静安寺,并提出要从南京路走。臧师傅看了下时间是中午11点左右,他提出另一条路线从北京路走。其实无论选择哪条路线都只是笔十元的生意,但臧师傅的理论是时间才是决定效益的关键。按他的经验,从北京路走,过了一个绿灯的话,就可一路畅通连过四个绿灯,而常德路口必定会遇上红灯,然后停车等待,启动后转至铜仁路的话,就可不踩油门放空挡,让车无成本向前滑行。如此精确的计算让这位客人很是惊讶,最终选择了从北京路走,而实际情况确实与臧师傅所说的相同。

  晚高峰笃悠悠吃饭

  在臧师傅看来,生意清淡期和热门期并没有太大的差别,每天的收入差距也就在一百元上下。日均千元的收入很大一部分都靠臧师傅积累下来的经验、选择的“根据地”和一双善于发现的眼睛。“下午五点半是我吃饭的时间,雷打不动,六点半出车。这个时间上海的马路交通最堵,许多出租车司机都不会在这个时候吃饭,而是选择做生意。虽然这个时间段要车的人很多,但跑的大多为短途,而且马路一堵花的时间就长,成本也就上去了。”臧师傅点了支香烟,慢慢道起了生意经,“我这个时候往往是开着收音机吃饭,一点都不急,等到这些晚高峰的私家车走掉后,六点半我就可以又开始做生意了,这个时候路面又好,要的人也多。”

  在与记者交谈的两个小时内,臧师傅一套套的理论都让人惊叹。而针对刘润所谓的请臧师傅给微软员工上课一说,其实在3月17日就已经实现了。面对微软五十多名员工,他讲述了自己的工作理念与想法。“刘润有10分的头脑,他用到了10分,而我只有1分的头脑,那就要努力发挥到1.2分。MBA课程有它自己完整的系统,而我所谓的讲课也就是说说自己用土办法总结出来的经验。”

  -自说精明 休息时间不接客

  对于网上评论自己精明“挑客”的言论,臧师傅笑着对记者讲诉了两个事例。

  前天下午,臧师傅在九江路上看见一拖着拉杆箱的男子拼命在追他的车子,他判断这人应该是去赶飞机,于是立刻停下。没想到,该男子一开口竟然是大名路。既然选择了就要用心去做,不过臧师傅还是估计该男子可能是什么东西落下了,回去拿好东西后还是会去机场的。路上臧师傅与该男子闲聊起来,没想到臧师傅刚开口“先生,你是不是准备去机场”,那男子马上答道:“我本来是今天的飞机,结果临时有事改到明天了。”臧师傅有点哭笑不得,攀谈中那位乘客用了句“侬心态老好的”来总结,随后询问他第二天是否有空送他去机场,臧师傅婉然谢绝了,因为休息时间他绝对不接客。

  助人不讲利

  去年中秋节前几天,臧师傅在肇嘉浜路接了个中年妇女,该女子一上车就跟他表示自己的钱包忘在前面一辆公交车上了,希望臧师傅能帮忙追一下。虽然该女子身边没钱,臧师傅绝对有拒载的理由,但他还是帮忙追了,因为该女子表示自己是买了月饼看母亲的,月饼拿了钱包却忘在车上了。从肇嘉浜路一直到南浦大桥,臧师傅终于追上了那辆公交车,随后便离开了,没有收女子任何费用。但这个中年妇女最终还是根据车票上的地址将钱寄回给了臧师傅。“很多时候人与人之间都需要信任,我也是用自己的诚意去打动每个乘客,乘客同样也会给予我很多。有的时候司机与乘客之间存在一种双赢的模式。”臧师傅信心满满地说道。

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